吴文恺:引“蛇”退鸟确保接触网安全

采访对象:吴文恺(龙8官网正版供电二车间接触网工)

“叮叮……当当……”深夜的轨道上方,伴随着连绵不绝的响声,这是接触网工夜班的日常。每天晚上,吴文恺跟他的伙伴们要对接触网的参数进行检测,发现异常则要立即调整。

接触网是沿地铁轨道上方架设,为电客车提供电能的特殊供电线路,同时也是电客车电力的唯一获取途径。如果出现接触网异物等故障,会导致线路短路失电,电客车无法正常运行。

吴文恺先容,对接触网的检测与调整是保证接触网正常供电的重要环节,尤其在龙8官网正版2号线的高架区段,相较于常规的地下区段,其接触网设备受外界气温变化的影响更大,容易出现金属固体热胀冷缩的现象,从而导致接触网参数发生变化。检修人员对作业区段的线岔进行参数测量,要将其误差调整至毫米级范围之内,马虎不得。

在例常的检修工作外,吴文恺和同伴们还会遇到一些特殊情况,比如,2号线高架区段因其结构特殊性,常常出现鸟类来此筑巢安家的情况。“假如鸟巢过大就很有可能导致线路短路,从而影响电客车的正常运行。” 吴文恺说。

2017年,在2号线大湾站至富元路站区间,接触网工们遇到了一只坚持不懈来此筑巢的鸟儿。大家前前后后尝试了捅鸟窝、涂带刺激性气味的防锈油漆、贴反光条等一系列操作,都没能阻止鸟儿筑巢的决心。吴文恺灵机一动,想出了一个主意:“蛇作为鸟类自然界的天敌,会不会起到一定震慑作用呢?”

说干就干,吴文恺在网上购买了一条长约60公分的玩具蛇,结合夜间检修作业,他和同事们一起来到大湾站至富元路站的上行区间,把玩具蛇放上去。考虑到电客车司机在开车过程中可能会看到假蛇,会误认为是异物甚至受到惊吓,对假蛇放置的位置也颇有讲究。于是吴文恺跟同事两个人配合,一个人在上方固定假蛇,另外一个人负责从多角度自下而上进行观察,最终达到的效果是鸟儿俯瞰可以看到假蛇,司机仰视却看不到。实践下来,这个法子特别管用,“安装了假蛇之后,鸟类筑巢现象大幅度降低,一年来最多只出现了一至两个鸟窝,减少了筑巢现象对接触网线路造成的影响。”吴文恺欣慰地说道。

此外,每次遇到恶劣天气,如大风、暴雨等,也会有异物飘落至高架区段的接触网上方。吴文恺说,这些都是造成接触网线路短路的安全隐患,一旦出现此类情况,他们就会立即出动抢修,在最短的时间内完成异物清除工作,消除安全隐患。

(苏报融媒记者 徐蕴海 见习记者 韩丽媛)