S1线11标首条盾构区间顺利始发

3月1日凌晨,S1线11标首条盾构区间(昆嘉路站~洪湖路站)左线盾构机顺利始发,标志着该项目进入车站结构与区间盾构施工并行的新阶段。

昆嘉路站~洪湖路站盾构区间左线隧道长度1246米,需穿越淤泥质土和粉土地层,沿途下穿江家径桥、郭石塘桥,近距离侧穿110kV、35kV高压线及电力钢管塔桩基,地面及建构筑物沉降控制要求高,施工难度较大。区间隧道采用盾构法施工,联络通道兼泵房采用矿山法施工(地层采用冻结法加固),预计于5月底贯通。

始发前,项目部与盾构中心精心筹划部署,安全高效完成盾构机吊装下井、安装调试、施工方案评审、始发条件验收等关键工序。为确保盾构机如期始发,项目迅速开展节后复工,仅用一周时间迅速完成复工教育、设备检查等工作,确保了人员“不带病”、设备“无隐患”。同时,项目优化整合资源、调整人员配置、实行轮班制度,严格把控、完善盾构始发的准备条件,明确分工、责任到人,加强施工中地面监测、严密控制盾构推进参数等措施,确保盾构施工安全。

下阶段,项目将坚持施工现场标准化、规范化、信息化管理,努力打造以安全为重点、以质量为核心的标准化安全文明施工标段,保质保量保安全。(张扬、陈留军、刘建勇、李杰)