8号线1标围护结构全部封闭

11月30日,随着长江路站最后一幅地连墙混凝土浇筑完成,8号线1标围护结构全部封闭,施工取得了突破性进展。

长江路站于长江路与鹿山路交叉口的东南象限内,南北向敷设,为地下二层岛式站。车站长度255m,标准段宽度19.7m,站台宽度11m,采用两层单柱双跨框架结构(端头处双柱),标准段开挖深度约16.58m~16.82m,端头井开挖深度约18.55m。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的形式,地下连续墙共98幅。

自今年7月25日开始地连墙施工,项目部在长江路站施工现场配置多台大型设备,巅峰时期投入劳务人员100余名,同时采取领导带班、每日巡检等措施确保地连墙安全稳定施工。历时4个月零5天,长江路站顺利实现围护结构全部封闭。

下一步,长江路站将全面进入土方开挖和主体结构施工阶段。项目部将进一步优化施工组织方案,合理配置资源,继续严格实行各项规范要求,在保证安全质量的同时,快速有序推进主体结构施工进度,力争明年3月初实现车站基坑开挖见底目标。(郑欢 顾颖凡)